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    亚马逊最后一公里交付能力能颠覆汽配供应链的配送服务吗?

    2018-03-27 09:44:57 AC汽车

    腾讯分分彩计划手机版 www.mensshirtsguide.com 由于在最后一公里的交付过程中,降低成本的需求异常强烈,因此这会刺激人工智能、远程信息解决方案和其他技术领域获得更多投资。亚马逊已经在Amazon Flex配送网络上配备了10万名司机,同时也在尝试通过机器人和无人机送货。种种因素环绕下,汽配供应链的配送模式势必受到影响。

    汽车后市场,汽配

    电子商务的发展,让快递在多个垂直领域变得愈发重要,这其中也包括汽车后市场。

    新兴市场投资者协会(Emerging Market Investors Association , EMIA) 发布了一份名为“路线改变:电子商务及其对汽车后市场的影响”的研究报告,报告中提到:“在汽车后市场,供应商之间的整合越来越多,直接向消费者销售的能力越来越强,这加剧了他们与OEM厂商之间的竞争。供应商逐渐绕过区域配送中心,直接将配件配送给DIY(Do It Yourself)和DIFM(Do It For Me)客户。但是由于产生了大量的库存和快速交付需求,这对物流能力提出了巨大的挑战。过去十年,每辆汽车的零部件数量增加了超过50%,现在已经接近1万个SKU。配件数量过于庞大、需求的不可预测性,对于一家企业开发电子商务平台和直接服务客户提出了极高的物流要求?!?/p>

    相对地,电子商务也推动了快递服务的显著增长。根据HTF市场报告的数据,在北美,快递市场预计到2021年将实现5.72%的复合年均增长率。

    中国国家邮局报告显示,2016-2017年,中国因快递服务产生的包裹数量增长了28%,收入增长了24.7%。根据中国物流与采购联合会(China Federation of Logistics and Purchasing)的数据,快递行业的就业人数增长了130%。

    研究机构IDTechEx的数据显示,“最后一公里”的交付,即快速服务需求,占到总运输成本的55%。一方面是客户对于速度的要求,另一方面是类似于Amazon Prime(亚马逊金牌会员)这样的快速服务出现,共同推动了快递行业的迅速增长。

    亚马逊的服务依赖于本地基础设施和配送司机网络,运营模式有点像Uber。超过一半的美国家庭是亚马逊金牌会员,这使得他们有资格享受黄金配送服务(取决于他们居住的城市)。

    尽管亚马逊的两小时送货服务只适用于一分部产品品类,从电子产品、生活用品到外卖食品,但是零售商一方面通过自身的卡车和空运能力,一方面通过Prime Now建立的本地配送服务,正在打造一个巨大的、反应迅速的物流网络。

    一家位于阿拉伯联合酋长国的初创企业,名为One Click Delivery Services,也在学习亚马逊的模式,按需提供食品、杂货、包裹等最后一公里配送服务。就连大型零售商也纷纷加入进来,在收购了Shipt(美国版京东到家)之后,Target(美国老牌零售商)宣布2018年他们一半的门店将提供当日送达服务。

    沃尔玛(Walmart)计划通过收购总部位于纽约的包裹投递公司Parcel,提供当日送达服务。同时,该公司还在试行一项计划,让商店员工在上下班途中送货上门。

    一些类似的公司正在解决汽车零部件行业的需求。在马里兰州,Rapid Response Delivery为分销商和制造商提供外包配件和轮胎的交付服务。该公司还提供现场调度服务,为客户提供管理交付的调度软件。

    这些公司需要解决的核心问题是车队的利用效率。一个专业车队(即使是一个小型车队)需要昂贵和复杂的维护成本。同时专职司机的薪水也不低,当然,如果偶尔让其他员工扮演送货司机的角色(这在售后配件经销商和零售商当中非常常见),那么交付功能就会成为第二或第三优先级,势必会影响服务的可靠性。

    由于快速交付服务通常难以预测,因此如果和上述司机采取短期合同制,按需提供服务,这样会更节省成本。

    重大假日期间,快递带来的挑战更大。比如在圣诞购物潮期间,UPS面临着大量的无法预测的快递增长需求。由于缺少临时司机,UPS不得不从其财务、会计和营销团队中招募员工,并且让他们使用自己的私家车辆递送包裹。

    亚马逊,或者说众包模式的最后一公里交付能力,在汽车行业的效果如何还有待观察,尤其是考虑到更大、更重的部件需要专业运输。另外还有其他相对琐碎的问题——司机必须有能力在维修中心拥挤的设备之间驾驶,以及处理采购订单和发票。

    然而,亚马逊的潜力是不容忽视的——亚马逊已经在Amazon Flex配送网络上配备了10万名司机。

    在这一场景下还有其他解决方案,比如负责最后一公里交付的机器人和无人机,这种方案听起来在短期内难以实现,但是,中国的顺丰快递(SF Express)已经在中国测试无人机送货,并希望最早在明年部署更大的无人机。

    根据Frost & Sullivan的一份研究报道,由于在最后一公里的交付过程中,降低成本的需求异常强烈,因此这会刺激人工智能、远程信息解决方案和其他技术领域获得更多投资。

    Frost & Sullivan高级移动领域的分析师Krishna Chaithanya Bathala 表示:“随着物流服务商从单纯的物流外包商升级到非资产型、端到端、一体化、需求驱送的服务商,这些企业必须打造一个聚焦于物流运营的电商平台。实时大数据、智能自动机器人等随之兴起的技术,将加速物流和供应链的转型升级?!?/p>

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